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多因素交织 煤炭市场面临考验
2015-12-02 10:41  · 来源:内蒙古煤炭交易市场  · 编辑:王雪峰  · 责编:王长尧

  进入11月份,随着大型煤企宣布11月份下水煤价延续10月份价格不变,跌跌不休的煤价也开始收敛,跌幅明显收窄。据统计,作为煤炭价格风向标的环渤海动力煤价格指数11月份总计跌幅7元,相比较10月份总计跌幅16元和9月份13元,跌幅明显收窄。但电厂日耗和工业用电量的低迷,证明终端市场动力煤消耗量仍无回暖迹象,截至10月末,全社会存煤已持续46个月超过3亿吨。煤炭企业存煤1亿吨,比年初增加1383万吨,增长16%,说明供给端产量调控的压力依然很大。

  作为煤炭链条最前端的煤炭生产企业。前些年,煤价处于上升期时,机械设备,职工宿舍等固定投资增加,煤矿成本上升。在煤炭需求放缓甚至下降,市场供求失衡日益加剧的情况下,煤价逐步下滑,甚至早已跌破成本,压力可谓是更大。

  据内蒙古煤炭交易中心数据统计,5500Kcl/kg动力煤整个11月份,坑口下跌3元,跌幅明显收缩,且11月27日内蒙古煤炭交易中心发布的坑口价格指数显示5500kcl/kg动力煤价格环比持平,煤市平稳运行。但近期一系列因素交织,产地煤炭市场面临考验!

  煤价支撑面:

  一、天气转冷,电厂日耗回升

  低温天气,煤炭用量增加。进入11月中旬东北、华北等地出现大幅降温,大雪天气冲击北方大部分地区,个别地区接近了同期历史低值。低温状态下,居民取暖、集中供热等因素,带动动力煤需求量明显提升。

  二、呼铁局、北京局、山东局铁路一口价实施

  近期山东局、呼和局和北京局从11月5日起已经降低了直达铁路运费,从具体运价来说,对到达局实行“运行+到达”清算方式,按照直通货物运行清算单价930元/万吨/公里、直通货物到达清算单价4.41元/吨进行清算,到达地卸货费用由呼和局与到达局协商确定。据此估算,价格统一后从内蒙古到张家口运费降约30元/吨,到山东降约60元/吨。鄂尔多斯煤炭到港成本物流费用占比达到2/3,也是制约其竞争力的主要因素。进入2015年以后,内蒙古煤矿成本压缩空间越来越小,而价格一路下跌导致坑口到港口价格倒挂,而此次三地一口价,将降低蒙煤物流成本,有效促进蒙煤外销。

  三、大型贸易商联合稳价

  11月份,随着大型煤企下水煤价延续10月份,跌跌不休煤价开始收敛,跌幅明显收窄。下游市场价格企稳也为产地煤炭价格走稳提供有力支撑。

  煤价压制面:

  一、冬储行情接近尾声,煤矿库存增加

  9月下旬,随着冬储行情到来,块煤价格销量稳步攀升。对于一直生产的井工煤矿,加大生产力度,保证块煤销量。先前停产的露天煤矿也小范围的恢复生产。但块煤销量上升并不能掩盖粉煤销售疲软态势,相反因为井工矿块煤销量增加,粉煤销量疲软,造成库存增加。据鄂尔多斯煤炭营销协会统计:监测21座煤矿,10月份每周期库存统计量均38万吨,而11月份每周期均库存量达到48万吨,

  二、物流园区库存高,采购积极性不高

  作为“造血“和”输血“功能的产地物流园区,对产地煤炭供需具有调节作用。据监测数据统计,作为5500Kcl/kg主要发运园区之一的新街物流园区,9月份日均库存为7.5万吨,10月份日均库存为10.45万吨,11月份日均库存13.11万吨,库存明显提高。高库存制约煤炭采购。

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